新的锂离子化学有望成为电动汽车电池的圣杯

磷酸铁锂(或磷酸铁锂)电池是汽车行业的新宠，这要归功于价格实惠和稳定性更高等特性。CATL发现，在配方中添加锰可将能量密度提高多达20%。

这家公司仍然掌握着一些优势，尤其是在LFP电池方面。由于生产成本低且原材料丰富，这是价格更实惠的电动汽车的首选化学物质。缺点是能量密度较低，这解释了为什么性能更高的EV内饰是使用NCA和NCM等能量密度更高的化学物质制造的。

CATL改进了LFP化学通过在配方中添加锰。这将电压从3.2伏增加到4.1伏，从而提高了电池的能量密度。磷酸锰铁锂(LMFP)电池的理论能量密度最高可达230Wh/kg，更接近实际的NCM电池。锰是一种相对便宜且丰富的材料，因此电池的成本将保持接近LFP水平。

尽管有几家公司已经研究了LMFP化学，但并非所有公司都达到了宁德时代的水平，离大规模生产如此接近。这家巨头声称，通过将三元锂材料与LMFP材料相结合，它解决了主要问题，即此类电池的生命周期有限。宁德时代说准备在年底前量产LMFP电池。新电池将使电动汽车的理论续航里程达到370英里(600公里)。目前，配备LFP电池的特斯拉Model3RWD一次充电可行驶267英里(430公里)。

宁德时代是最大的电池生产商，最近通过宣布锂离子电池技术的一些令人兴奋的进步而成为新闻。CATL是LFP电池的主要生产商，也是行业电动汽车领导者特斯拉的主要供应商之一。近日，宁德时代发布了最新的CTP(cell-to-pack)3.0麒麟电池，体积利用率超过72%，创历史新高。

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