本田在将2022年称为SUV年时并没有胡闹

本田在将2022年称为“SUV年”时并没有胡闹。这家公司已经在几周内推出了的HR-V和更大的CR-V。后者是最畅销的汽车之一，但新的HR-V可能会在未来几个月威胁到它。根据居住地的不同，新的HR-V要么具有独特的设计，要么是混合动力车，要么以不同的名称进行标记。最后两点对于在公开的新ZR-V来说是正确的。这本质上是的HR-V，但具有混合动力系统和一些独特的设计风格。

虽然买家更喜欢设计风格粗犷的跨界车和SUV，但东方——尤其是——的顾客更关注奢侈品。这两种截然不同的理念已应用于HR-V和ZR-V。这里的HR-V有一个运动型网状格栅，下半身和轮拱周围有很多涂黑的细节，但ZR-V有一个车身颜色的饰面，独特风格的车轮，一个不同的带有垂直板条的格栅，车身两端的排气管更大。甚至摄影也有所不同，当地的HR-V在泥土中玩耍，而ZR-V看起来只是想去商场。

在引擎盖下，ZR-V也不同。规格的本田HR-V使用非混合动力2.0升四缸发动机，但ZR-V结合了2.0升与双电机混合动力系统和e-CVT变速器。ZR-V将采用1.5升涡轮增压汽油车型，并将提供实时全轮驱动。

两款车的内部相似，但图中的JDM车型的内饰采用酒红色饰面，传统的换档杆已被按钮取代。本地HR-V坚持使用更保守的黑色或灰色内饰。

ZR-V也开往欧洲。在该地区，本田销售的HR-V看起来与在销售的完全不同。如果这还不够令人困惑的话，去年在发布了名为e:NS1和e:NP1的HR-V的电池电动版本。

本田巧妙地生产出数量惊人的HR-V变体，以迎合不同市场和全球不同的混合动力/电动汽车采用率。由于ZR-V与这里出售的HR-V本质上是同一辆车，它不会进入。

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