2022年雷克萨斯IS500与起亚StingerGT拉力赛以喜忧参半的结果结束
2022-07-21 16:56:17
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导读 2020年为2021年车型重新设计，IS可以配备过多的动力装置。从四缸涡轮增压到自由呼吸的V6、混合动力和V8肌肉，有很多选择。针对IS500，V8将
2020年为2021年车型重新设计，IS可以配备过多的动力装置。从四缸涡轮增压到自由呼吸的V6、混合动力和V8肌肉，有很多选择。针对IS500，V8将这款运动型轿车与德国竞争对手区分开来。
RS4Avant是一款双涡轮增压V6车型，专门以旅行车的形式出现。C63已经演变成一款四缸涡轮增压插电式混合动力车，在纸面上给人留下了深刻的印象，但在听觉上却缺乏乐趣。M3使用了出厂时低调的双涡轮增压六缸发动机，人们一致认为，宝马制造了最好的紧凑型行政轿车。
精选片段中的IS500不会与任何德国竞争对手比赛。在跑道的另一条车道上，一辆白色的起亚StingerGT不得不在双涡轮增压V6和全轮驱动的帮助下与之决一胜负。
两者都配备了具有八个前进比的变矩器自动变速箱，而且这两个变速箱都有些懒惰。尽管如此，在自动和手动模式下，较轻的IS500中的AA81E显然比较重的StingerGT中的A8R50/A8TR1高一个档次。但是，差异并不止于此……
起亚没有雷克萨斯那样的影响力，它对Stinger的顶级车型收费并不高。GT2规格的建议零售价为51,790美元，不包括运费，全轮驱动增加了2,200美元。另一方面，雷克萨斯想要57,925美元的IS500FSportPerformance没有目的地。升级至FSportPerformancePremium可增加价值4,500美元的好东西，其中包括带卫星导航的10.3英寸触摸屏信息娱乐系统、MarkLevinson17扬声器高级环绕音响和三光束LED大灯。
虽然StingerGT可以被认为是更好的整体包装，但你能拒绝IS500的美妙感应和排气噪音吗?
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