梅赛德斯奔驰eActros现在被批准为卡车和拖车组合

梅赛德斯-奔驰卡车宣布对其eActros电动卡车进行新阶段的测试，该卡车已获准用作卡车和拖车的组合，总重量为40吨。电池电动eActros的新实际测试阶段已在德国北部黑森林启动，第一辆卡车拖车组合交付给LogistikSchmitt进行耐久性测试。

梅赛德斯-奔驰卡车是戴姆勒卡车(德国斯图加特)部门的一部分，已经接受了这种配置的订单，该配置能够运输两倍的载重车。

据该公司称，自2019年开始测试以来，eActros卡车已完成7,000多次行程，行驶里程超过70,000公里(43,500英里)。

梅赛德斯-奔驰卡车作为长期测试过程的一部分，它在多条路线上使用etruck，并将继续向位于拉施塔特和嘉格纳的戴姆勒卡车工厂运输变速箱外壳和车桥部件。作为这项行动的一部分，eActros每天覆盖近300公里(186英里)。

“在早期与客户进行深入交流是我们车辆开发不可或缺的一部分。出于这个原因，我们的团队自2019年以来一直支持LogistikSchmitt的eActros测试的实际阶段，”梅赛德斯-奔驰卡车客户测试负责人SteffenMaier说。“继去年10月成功推出批量生产后，我们现在正在逐步扩大eActros的应用范围。”

如前所述，卡车和拖车组合的总重量达到40吨，但对于客户来说，比总重量更重要的是它能够提供相当多的运输量。

部署到LogistikSchmitt的电动卡车是eActros300，专为与拖车一起操作而设计，并配备了中轴Rockinger拖车联轴器。随附拖车的内部长度为7.28米(23.8英尺)，允许的总重量为18吨。

带有拖车的eActros是目前最大的梅赛德斯-奔驰电动汽车，至少在梅赛德斯-奔驰eActrosLongHaulsemi出现之前是这样。

梅赛德斯-奔驰eActros的标准版本，eActros300和eActros400，配备336kWh和448kWh电池组，分别提供长达400公里(250英里)的续航里程。

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