布加迪威龙GrandSportVitesse仍然是世界上生产速度最快的跑车

但首先，名字是什么?如您所知，16.4代表16个气缸和不少于4个涡轮增压器。GrandSport代表敞篷车身风格，在2008年圆石滩Concoursd'Elegance上亮相。布加迪没有采用软顶，而是采用了targa风格的顶篷和大量的加固物来弥补固定顶篷的不足。

Vitesse是法语中速度的意思，指的是这个变体破纪录的最高速度。GrandSportVitesse可以很好地概括为固定头SuperSport的敞篷兄弟。GrandSportVitesse在2012年日内瓦车展上展示了92辆样车。相比之下，SuperSport在生产了48台后就停产了。

GrandSport共有58辆，而威龙16.4是其中数量最多的，共有252辆，总数达到450辆。首次亮相一年后，一辆骨干的GrandSportVitesse以每小时408.84公里的直线速度巩固了布加迪在超级跑车世界的地位。那是每小时254英里，这个记录至今仍然保持着。

为了庆祝有史以来最快的量产跑车，这家总部位于莫尔海姆的汽车制造商提供了八辆特别版，被称为世界纪录汽车的WRC。它最初的零售价为199万欧元，经通货膨胀调整后约为237万欧元，即245万美元。

其他值得注意的特别版包括受37A型启发的LeCielCalifornien、1of1和LaFinale。标榜着巨大赛车遗产的布加迪还生产了一系列献给赛车传奇的GrandSportVitesse车型。更准确地说，六款车型每款仅限三辆车，其中让-皮埃尔·维米尔版真正脱颖而出。

LesLegendesdeBugatti进一步庆祝BlackBess、MeoCostantini、RembrandtBugatti、JeanBugatti和EttoreBugatti。据说所有六款车型在推出后立即售罄，但我们都知道布加迪在向富裕客户公开展示之前就已经卖掉了它们。

威龙16.4GrandSport可以达到1,001ps，这个数字可以转换为987机械马力。GrandSportVitesse可提升1,200公制小马，这种改进的秘诀非常简单：更大的涡轮增压器和更好的冷却效果。从视觉的角度来看，前面的宽进气口使这种变体很难错过。底部空气槽向侧面延伸到轮舱中，向后延伸，中央双管排气系统由双扩散器和车顶边缘扰流板补充。

GrandSportVitesse的另一个特点是车身，完全由碳制成。布加迪不能放弃为碳纤维提供清晰饰面的机会。与SuperSport不同的是，GrandSportVitesse还在发动机罩的每一侧晃动了几个进气口。除了喂食W16块外，这些勺子还提供翻车保护。

布加迪威龙16\:4GrandSportVitesse

车顶模块由轻质聚碳酸酯制成，底盘和乘客舱的加强件使扭转刚度达到每度22,000Nm。单体壳在侧裙和传输通道周围进行了加固，布加迪用碳纤维支撑进一步加固了B柱。GrandSportVitesse的车门将纵向支撑与销相结合，在发生事故时将负载从A柱传递到B柱，从而减少冲击力。

从机械的角度来看，布加迪加强了动力总成部件，例如双离合变速器的传动装置。这家法国汽车制造商还重新调整了底盘、电子稳定程序、米其林提供的橡胶以及超大刹车。

GrandSportVitesse在车顶向下的情况下限制为每小时375公里(每小时233英里)，能够达到每小时410公里(每小时255英里)的速度。相比之下，之前的威龙16.4GrandSport的时速分别为360公里(224英里/小时)和407公里/小时(253英里/小时)。

“由于车顶边缘扰流板和精心设计的导流板，内部噪音和湍流被降至最低，”法国汽车制造商总裁ChristophePiochon解释道。“即使最高时速超过200公里(124英里)，乘客仍然可以自上而下地进行对话。这是我们满足客户的基本愿望。”

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