道奇品牌告别内燃机挑战者和充电器

没有戴姆勒的帮助，Challengercoupe和Charger轿车就不可能诞生。支持它们的LX平台在2004年的2005车型年推出时盛况空前，使其成为现代运行时间最长的平台之一。

LX专为后轮或全轮驱动的六缸和八缸应用而开发，在2018年的车型年达到了高潮，Demon是一款与众不同的肌肉车。在2017年纽约车展上亮相的脱衣舞变体是一款挑战者，可提供808马力和91辛烷值汽油。升级至100辛烷值的比赛燃料，您将获得840马力和770磅英尺(1,044牛米)的惊人动力。

Demon还彻底改变了带有径向阻力的量产车，这在直线上创造了一个不同的世界。还需要提到同时将变速器置于1档和2档的变速制动器，以及通过关闭旁通阀来保持2.7升增压器的8psi增压的扭矩储备系统。

如您所知，Dodge将LX车辆架构与Demon一起推向了极致。该平台将很快庆祝其成立20周年，这意味着是时候做出改变了。“目前形式的道奇充电器和道奇挑战者即将结束，”阅读随附的新闻稿。道奇品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(TimKuniskis)表示：“通过忠于我们的品牌，我们正在庆祝一个时代的结束，以及一个光明的新电气化未来的开始。”

躲闪将在2024年展示一款全电动肌肉车，这是一个神秘的家伙，能够抽出所有四个轮胎就范。这家公司取笑的复古风格原型也标志着1968年至1970年款充电器的矩形格栅的回归，以及在80年代毫不客气地退役的Fratzog三角形标志。

目前制造挑战者和充电器的宾顿工厂“将在2024年进行改造和全面现代化”。该工厂将采用尚未公开的车辆架构，以支持道奇的电气化计划。预计最迟会在2025年恢复生产，将在宾顿生产的车辆仍然是个谜。

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