1,363-HP Koenigsegg CC850 首次配备门控手动变速箱

向 Koenigsegg 汽车 20 年及其同名创始人 50 年致敬。

庆祝第一辆生产科尼赛克超级跑车 20 周年

1,363 马力双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机

革命性的 ESS 变速箱既可用作 9 速自动变速箱，也可用作带离合器的门控 6 速手动变速箱!

仅限50个单位

20 年前，科尼赛克生产了第一辆量产车CC8S。从“go”这个词开始，它就设定了新的标准并打破了新的记录，被吉尼斯世界纪录评为世界上最强大的汽车量产发动机，并获得了众多其他奖项。

今天，为了庆祝 CC8S 20 周年和他自己的 50 岁生日，Christian von Koenigsegg 揭开了终极致敬的面纱，它设定了比原版更高的标准。认识科尼赛克 CC850，这是对科尼赛克根源的 1,363 马力致敬，配备六速门控手动变速箱，可兼作九速自动变速箱。

那不是错字。CC850 采用了科尼赛克的另一个世界首创的变速器——继光速变速器 (LST) 和科尼赛克直接驱动 (KDD) 变速器系统的疯狂之后。基于上述 LST，新系统称为接合换档系统 (ESS)，结合了自动和手动变速箱的优点。在自动模式下，它作为一个用于悠闲巡航的九速自动换档器，但根据您的要求，它有一个真正的门控六速手动换档器，充满离合器踏板。

H型变速箱设计本身不仅是一件艺术品，而且其下方的机制也完全暴露出来，科尼赛克的灵感来自瑞士计时码表的美感。为了向原版 CC8S 致敬，木制换档旋钮顶部饰有瑞典国旗。

根据科尼赛克的说法，变速箱是“有史以来最具吸引力的手册之一”。考虑到 Christian von Koenigsegg 驾驶的是第一代 NA Mazda Miata，您可以想象将什么用作基准。

至于 CC850 的动力来源，我们只需看看科尼赛克内部制造的 5.0 升双涡轮增压 V8 发动机——与科尼赛克 Jesko动力相同的发动机。值得注意的是，它排除了飞轮，该电机以响应速度最快、转速最快的发动机而闻名。它的输出在 7,800 rpm 时使用 E85 燃油输出 1,363 bhp，在 4,800 rpm 时输出 1,020 lb-ft 扭矩，全部发送到后轴。红线以 8,500 rpm 的速度到达。

标签：