深入了解令人兴奋的全新保时捷911GT3RS

保时捷GT老板AndreasPreuninger将2023款保时捷911GT3RS描述为真正的公路赛车，在观看了TopGear和Carfection的这两个视频后，您可能会开始理解其中的原因。

保时捷的911GT3RS车型一直专注于提供极致的赛道性能，但凭借992代车型，这家德国汽车制造商创造了一款更加专注于赛道的汽车。但是，这并不是说它不能在街上行驶。

为新款911GT3RS提供动力的是从标准GT3借来的4.0升自然吸气六缸发动机。该发动机进行了许多更改，包括安装更热的凸轮、不同的气缸盖和新的进气系统。它泵出518马力，并与标准的七速双离合变速器相连。

Preuninger在接受TopGear采访时表示，新款GT3RS在纽博格林赛道上的速度将明显快于GT3，但该汽车制造商尚未有机会在车内设置官方的“环形圈速”。Preuninger还透露，通过一些高速弯道和可用的CupR轮胎，新款GT3RS实际上比目前使用光滑轮胎的GT3Cup赛车更快。

汽车的空气动力学特性在使其如此快速方面也发挥了关键作用。事实上，RS以124英里/小时(200公里/小时)的速度产生902磅(409公斤)的下压力，是GT3的三倍。当汽车以177英里/小时(285公里/小时)的速度行驶时，下压力跃升至1,895磅(860千克)。大部分下压力是由高耸的尾翼产生的，尾翼还采用了先进的一级方程式启发式DRS系统。

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