法拉利罗马作为一款四门轿车的表现出人意料地好

这个故事包括由独立设计师sugardesign_1制作的虚构法拉利罗马豪华轿车的推测性插图，这些插图与法拉利无关，也没有得到法拉利的认可。

法拉利准备推出其首款五门高乘车型Purosangue，但如果这个品牌提供更传统的四门轿车作为其当前阵容的一部分呢?独立设计师SugarChow接受了挑战，并设想了一辆法拉利罗马豪华轿车，证明马拉内罗的入门级豪华旅行车的造型非常适合两个额外的门。

SugarChow以将双门跑车和跑车改装成刹车或轿车改装成旅行车而闻名，但这次他采用了不同的方法，将豪华旅行车改装成行政轿车。法拉利罗马作为这个仅存在于数字世界中的虚构概念的捐赠工具。

该车型与两门GT共享前端和后端设计，但轴距明显更长，以适应四门并为后排乘客提供适当的腿部空间。轮廓看起来非常匀称，因为独立设计师在整合额外的体积、保留表面和拉伸温室方面做得很好。

虽然这种设计在电脑屏幕上效果很好，但可能很难让一个中等身材的人坐在后面。问题不在于车辆的长度，而在于较低的高度，因为Roma的高度为1,301毫米(51.2英寸)。将轿跑车式车顶线添加到组合中，您会发现后部头部空间应该几乎不存在。尽管如此，我们必须承认，也有类似尺寸的低矮四门轿车，比如只有1,331毫米(52.4英寸)高的FiskerKarma/KarmaReveroGT，或者略微增加了1,359毫米的阿斯顿马丁Rapide(53.5英寸)。甚至2008年的兰博基尼Estoque概念车也比Roma更高，高度为1,350毫米(53.1英寸)。

就基础而言，Roma和PortofinoM的双涡轮增压4.0升V8发动机听起来是较重轿车的绝佳选择，可产生612hp(456kW/620PS)和761Nm(561lb-ft)的扭矩。请注意，Roma是在2019年推出的，这意味着它可能很快会进行轻微的整容，并可能增加动力。

实际上，尽管设计爱好者希望看到法拉利品牌的轿车，但这种情况不太可能发生。马拉内罗对该细分市场不感兴趣，而即将到来的Purosangue将为那些想要更多空间的人提供足够的实用性，并结合充足的性能。请注意，过去有1980年的法拉利Pinin，这是一款由Pininfarina设计的V12动力轿车概念车，但仍然是一次性的。

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