阿尔派是否应该给A110的继任者一个更实用的掀背车车身样式

这些插图是由JeanFrancoisHubert/SB-Medien为CarScoops制作的，作为即将推出的AlpineA110继任者的推测性渲染，与雷诺或Alpine无关，也没有得到其认可。

最初于2017年推出的AlpineA110仍然是一款相当理想的中置发动机后轮驱动跑车，但我们的注意力已经集中在它的继任者身上，它将于2024年至2026年之间的某个时候推出，配备全电动动力系统。虽然我们还没有看到EV的伪装原型，但我们的同事创建了一个新的渲染图，设想A110的继任者具有更实用的四门车身风格，同时保留了低矮的轿跑车轮廓。

Alpine已正式发布了三款即将推出的EV车型，这些车型将在2026年之前成为其全电动系列。A5掀背车将于2024年率先上市，其次是GTX-Over豪华旅行车和与Lotus合作开发的电动跑车.虽然后者最初被设想为两门，但稍作修改可以将其转变为四门，为后排乘客提供更多空间。

上图，你可以看到Alpine跑车的最新渲染图，它有四扇门和更具侵略性的空气动力学。下图是与现款车型一样采用传统两门轿跑车车身风格的初始渲染图。

当前AlpineA110的中置发动机布局限制了它的实用性，在机舱内留出了两个座位和很小的储物箱空间。前部和后部有两个独立的货物空间，但它们很小。由于有利于包装的全电动架构，所有这些限制很可能会在新一代中改变。

虽然EV跑车的设计重点是性能和驾驶动力而不是实用性，但更易于使用的车型可能有助于Alpine接触更广泛的受众。在这种情况下，我们不排除通过提供适当尺寸的行李箱和2+2客舱布局来提供更适合长途旅行的更宽敞的继任者的可能性。

Alpine与Lotus合作开发未来的跑车，这意味着它很可能会尽可能轻量化，并具有敏锐的驾驶动力。路特斯已经为Elise、Exige和Evora的下一代展示了其模块化E-Sports平台，但目前尚不清楚这种架构是否也将成为Alpine跑车的基础。

上个月，Alpine推出了A110E-ternité概念车，其电动动力系统可产生239马力(178千瓦/242马力)和221磅-英尺(300牛米)的扭矩，以及来自MéganeE-Tech的60kWh电池组.基于改进的A110底盘的一次性原型被描述为“滚动实验室”，表明在其开发过程中吸取的经验教训将被纳入未来的生产模型。

在最近接受Autocar采访时，Alpine首席执行官LaurentRossi透露，Alpine的F1团队将“大量转移”到量产车型中。这将在电动机和电池管理系统中更加明显，F1专业知识帮助工程师充分利用能量回收。最后，另一个重要方面将是空气动力学，巧妙的设计解决方案可以产生下压力和冷却，而不会增加可能会降低电动汽车续航里程的阻力。

虽然现在谈论规格还为时过早，但在全电动时代，Alpine的未来听起来令人兴奋。在新的EV跑车问世之前，A110将使我们成为法国品牌最后一款ICE动力车型。

标签：