雪佛兰Volt更换电池随附MonsterBill

雪佛兰Volt是一款在错误时代推出的出色汽车。它并没有持续多久，因此，现在修复它的成本很高。30,000美元的新电池听起来怎么样?

从技术上讲，它是一款混合动力车，带有第一代16千瓦时电池组。该型号在引擎盖下还有一个小型1.4升自然吸气四缸发动机，可以插入为电池充电。这在技术上使其成为插电式混合动力车，但ICE组件几乎从未用于为车轮提供动力。相反，它为车载发电机供电，从而大大增加了航程。使用充满电的电池运行时，早期的Volt的全电动续航里程可达35英里，根据2012年EPA评级，总续航里程为380英里。如果你的通勤时间够短，你可以在很长一段时间内不用充电。

在经销商想要向2012Volt车主收取惊人的29,842美元以更换16kWh电池后，佛罗里达州RogerDeanChevrolet的一句话最近在网上疯传。电池费用为26,853美元，冷却剂费用为33,98美元，商店用品费用为40美元，人工费用为1,200美元。

这句话显然引起了一些人的注意。只需30,000美元，您就可以购买至少两辆行驶里程少于90,000英里的二手Volt。此外，Volts通常以坚固的车辆而闻名，各种车主论坛声称您应该能够在不产生任何高昂维修成本的情况下获得300,000英里。这就是为什么Volt是最常用的产品之一的主要原因之一。

起初，这被认为是一场骗局，但著名的事实核查网站Snopes很快证实它确实是真的。Volt粉丝很快转向网上愤怒，这似乎是当今消费者武器库中最有效的工具。在线社区很快就开始向RogerDeanChevrolet发布的每个帖子发送垃圾邮件，最终，它屈服并在Facebook上做出了回应。

“这是对超过保修期的12年车龄车辆的估计，并且由于12年车龄的车辆技术较旧，电池极难获得。经销商不会设定电池价格。在较新的EV或EUV车辆采用较新的技术，电池的成本确实更低。可以将其想象成大屏幕电视。记住第一个大屏幕出现时，它们非常昂贵，随着技术的进步，价格变得更好。这种电池也超出了8年/10万英里的保修期，无论先发生什么，”经销商说。

如果您谷歌第一代Volt电池的零件代码，您会发现它已停产。这是一个真正的通用汽车零件，在底特律的布朗斯敦电池组组装厂组装。由于该路线不再可用，经销商不得不依赖未具名的第三方供应商，该供应商可能会制造Volt替换电池以供订购。

这不是一个孤立的案例，当然也不限于雪佛兰。今年早些时候，一名英国男子以20,000美元的价格更换他使用了8年的梅赛德斯-奔驰E级混合动力车的电池。

近30,000美元的电池案例完美地展示了电动汽车的关键问题之一。这项技术正在以惊人的速度发展，汽车很快就会过时。雪佛兰即将推出三款下一代电动汽车，包括Silverado1500EV、BlazerEV和EquinoxEV。

尽管如此，我们认为它至少应该继续制造伏特电池，直到汽车的平均寿命结束，目前为12年。

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