Cruise将于年底在凤凰城和奥斯汀推出自动驾驶出租车服务

该公司首席执行官今天表示，通用汽车旗下的自动驾驶汽车公司Cruise将于2022年底之前在亚利桑那州凤凰城和德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。

该公司目前仅在旧金山的一个城市运营一项叫车服务，并在今年早些时候获得了开始向客户收取乘车费用的许可。这项服务需要数年时间才能扩大规模。Cruise现在表示，它可以在90天内在两个新城市做同样的事情。

该公司通过与沃尔玛的交付合作在凤凰城进行了自动测试。但它尚未在奥斯汀部署任何车辆，Cruise首席执行官KyleVogt表示这是史无前例的。

“人们认为这可能需要数年时间”

“在奥斯汀，我真正感到兴奋的是，我们正在从零足迹——没有地图，没有地面基础设施——到我们在大约90天内首次创收的无人驾驶游乐设施，”沃格特在一次演讲中说高盛周一的会议。“人们认为这可能需要数年时间。”

事实上，Cruise确实花了数年时间才在旧金山推出付费无人驾驶出租车服务。该公司最初计划在2019年在那里推出商业机器人出租车服务，但在确定技术尚未准备好后未能这样做。

Cruise目前在旧金山提供一系列服务，从配备安全驾驶员的自动驾驶汽车的白天骑行到完全无人驾驶汽车的夜间旅行。(该公司目前被禁止在白天提供无人驾驶服务。)

目前，只有少数运营商实际在公共道路上部署了完全无人驾驶汽车，也称为4级自动驾驶汽车。Alphabet的自动驾驶部门Waymo多年来一直在凤凰城郊区运营其Level4车辆，包括付费客户的乘车服务。它计划在未来几个月内在旧金山及周边城镇推出付费服务。

现代和Aptiv的合资企业Motional正在拉斯维加斯测试其L4级车辆。俄罗斯科技巨头Yandex在2020年消费电子展期间在拉斯维加斯测试了其Level4车辆，但在俄罗斯入侵乌克兰后关闭了其在的业务。科技公司百度于2020年底开始在其本国测试没有安全驾驶员的车辆。

沃格特在今天的评论中暗示，克鲁斯与通用汽车的关系使其比竞争对手更具优势，这要归功于后者在大规模制造汽车方面的专业知识。这将确保Cruise不仅可以在新城市快速部署其车辆，而且可以在吸收与每次新发布相关的成本的同时做到这一点。

“这些新市场中的每一个都有开销，”他说。“我们精心策划了一条下滑的道路，一方面，我们正在进行的技术改进打开了新市场，比如新的能力——可能是非常恶劣的天气或其他事情——另一方面，你会看到我们提高制造能力将汽车推向这些市场。”

Cruise目前的车队由配备传感器(如摄像头、雷达和激光雷达)的雪佛兰Bolt电动汽车组成。该公司正在密歇根州的一个试验场测试其下一代汽车CruiseOrigin，并计划明年提高产量。

“Origin现在是一辆真正的车辆，我们目前正在封闭式赛道上对其进行测试，”Vogt说。“它实际上在这里自动驾驶。”

Vogt预测，到2025年，Cruise的年收入将高达10亿美元——考虑到的发展速度有多慢，这是一个大胆的声明。

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