戈登默里的新款T.33超级跑车是不可忽视的妹妹

戈登·默里汽车公司的第二辆超级跑车就在这里，虽然她可能是T.50的妹妹，但她不会轻易被掩盖。

传奇汽车设计师戈登·默里(Gordon Murray)终于在周四向全世界展示了他的最新作品T.33。不，新车型并不像其大肆宣传的兄弟那样突破界限，但由于其强大的 V-12 和可选的手动变速箱，它仍然可能引起全世界爱好者的注意。哦，而且对眼睛也很容易。

与T.50一样，T.33的外观显然受到了穆雷最著名的公路车迈凯轮F1的启发。它比大姐姐更紧凑——它的保险杠到保险杠的尺寸为 14.4 英尺，宽 6 英尺——并且具有更简约的设计。虽然两款车具有相似的空气动力学形状，但T.33的风格不那么激进，缺少T.50的鱼翅和巨大的后扩散器。可以肯定的是，它仍然是一辆超级跑车，但在下班回家的路上看起来很舒服。

车内的差异不那么微妙。虽然T.50具有集中驾驶位置，驾驶员座椅在前面，后面是另外两个，但T.33是更传统的双座。不过，这并不是唯一的变化。T.33的机舱也更宽敞。这是有原因的。Murray告诉Car and Driver，他设计的内饰是为了长途驾驶会很舒适，虽然他不想称它为豪华旅行车，但T.33拥有宽敞的空间和行李空间。

当然，这辆车不会缺少咕噜声。它由考斯沃斯制造的V-12提供动力，就像它的哥哥一样。根据新闻稿，4.0升磨机使用齿轮驱动的凸轮轴，使其能够在10，500 rpm时泵出607 hp的扭矩，在9，000 rpm时泵出332 ft lbs的扭矩(T.50的V-12产生654 hp和344 ft lbs的扭矩)。这一次，您将能够在英国Xtrac的两种变速器中选择一种 - 六速手动或换挡拨片六速自动变速箱。

正如形式一样，汽车制造商没有发布汽车的性能数据。它的重量确实为 2，400 磅，仅比 T.220 重 50 磅。这也意味着Murray最新的速度机器的重量与超紧凑的马自达Miata一样重，根据Road&Track的说法。所以，它应该足够快。

重量轻的部分原因是独特的铝管框架底盘，碳纤维面板构成了客舱和发动机舱。它还配备了一个精简的悬架设置，其中包括双叉臂，但没有其他超级跑车上常见的自适应阻尼器。后部也没有防侧倾杆。

T.33被定位为一种更“容易接近”的超级跑车，但在这种情况下，这纯粹是一个相对术语。毕竟，它仍然是由汽车史上最受尊敬的设计师之一创造的超级跑车。它将具有与之匹配的天文数字价格标签。具体来说，这款车将仅限于100辆(其中近一半已被预订)，税前起价为183万美元。是的，这低于T.50的300万美元标价，但它将使T.33成为今年首次亮相的最昂贵的汽车之一。戈登·默里的忠实信徒无疑会让我们知道这是否值得。

标签：