保时捷推出全新718 Cayman GT4 RS和仅限赛道的双胞胎

备受期待的 2022保时捷718 Cayman GT4 RS 终于为这一刻做好了准备。

作为今年洛杉矶车展的一部分，这款顶级车型于周二晚上正式亮相，几周后，这家德国品牌分享了它在纽博格林赛道接受测试的镜头。这款野兽般的速度机器直接针对发烧友，将有两种口味：街头合法和仅限赛道。

当前一代的718 Cayman预计将是最后一款配备内燃机的车型，很明显保时捷想给它一个值得记住的送别。有什么比打造迄今为止最硬核的 GT 之一更好的方法呢?看一眼GT4 RS，很明显它在设计时考虑了性能。它采用比“标准”GT4更极端的空气动力学套件，包括可调节的前扩散器，带有NACA管道的引擎盖和突出的尾翼。新元素相结合，产生的下压力比GT4高出25%。

不过，最大的变化是GT4 RS的动力总成。这款中置发动机跑车配备了与911 GT3 相同的自然吸气 4.0 升水平对置六缸发动机。根据新闻稿，该工厂与经过专门校准以加快加速的七速PDK双离合变速器配合使用，能够输出493 hp和331 ft lbs的扭矩，红线为9，000 rpm。从动力的角度来看，这比GT4多79匹马。该车还可以在3.2秒内从零加速到60英里/小时 - 比其功率较小的兄弟快半秒 - 并达到196英里/小时的最高速度，即9英里/小时。这些规格使其成为最快的街头合法718 Cayman。

其他升级包括从GT4的整备质量中减少49磅，因此GT4 RS以惊人的3，227磅倾斜秤。这在很大程度上是由于汽车内外大量使用了碳纤维(可选的魏斯阿赫套件包括更多的碳纤维元件和镁合金轮毂)。车辆的行驶高度降低了1.2英寸，其以轨道为中心的悬架通过球形接头安装座，GT4 RS专用减震器设置以及改进的弹簧和防侧倾率得到了增强。该车标配带中央锁的20英寸锻造铝制轮毂(718 Cayman的首创)和铸铁制动盘，两者都可以升级。

很容易看到所有这些，并认为GT4 RS基本上是一辆街头合法的赛车。你是对的，但如果你想真正最大化你的下一个赛道日(或开始参加比赛系列赛)，GT4 RS Clubsport是你的模型 顶级718 Cayman的赛道版本具有与其公路车兄弟相同的自然吸气水平六缸发动机，但它经过专门调整以产生额外的7匹马和12英尺磅的扭曲， 根据品牌。这听起来可能不多，但是当您在赛道上超越其他赛车手时，您将能够感受到差异。还有一个升级的悬架，基本上所有东西——行驶高度、减震器、防侧倾杆等——都可以根据您的喜好进行调整。

两款GTR 4S版本从外观上看起来几乎相同，但Clubsport的内饰明显精简。生物舒适已被从简陋的机舱中驱逐出去，取而代之的是防滚架、赛车式方向盘、带六点式安全带和灭火器的 Recaro 赛车座椅，当您试图创造新的单圈记录时，所有这些都需要手头。

无论您选择哪个版本的 GT4 RS，都要准备好花大价钱。街头合法车型的起价为143，050美元，是入门级718 Cayman的两倍多。与此同时，GT4 RS Clubsport的价格为229，000美元。这些标价可能很高，但不可否认的是，您的美元正在获得很大的速度。

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