第一台智能电动拖拉机比具有相同技术的汽车更有意义

虽然汽车制造商正在努力创造一个电动、自主互联汽车的世界，但一家初创拖拉机公司认为这样的革命在农场上更有意义。Monarch电动拖拉机的车辆将这些技术应用于比我们的汽车更有价值和更频繁的工作，沿途收集他们认为可以改善食物的数据。

前六台于12月1日开始运往烈酒巨头Constellation Brands，这是拖拉机宣布两年后的一个整洁。Monarch声称要运送第一台商用电动自动拖拉机。该公司处于大卫模式，对抗歌利亚约翰迪尔和凯斯IH，两者都尚未推出他们的竞争车辆。

“当我看到这项技术时，Ag对我来说更有意义，”Monarch Tractor首席执行官Praveen Penmetsa说。“电动、自动化和智能技术确实在农业中占有一席之地。

Penmetsa植根于高性能电动汽车，但始终发现推动互联自动驾驶汽车是触手可及的。在拖拉机中，这些技术是自然的，因为车辆在有组织的土地上行驶并复制已知的模式。在极少数情况下，它遇到行人时速为3英里。“这是一个更加受控的环境。现在这是一个更容易解决的问题。

虽然不经意的观察者可能会关注零排放和缺乏Penmetsa所说的“沉闷，肮脏和危险”工作所需的司机。最大的想法是传感和数据：Monarch希望其拖拉机成为应用程序和AI的平台，利用其视觉数据收集和详细的过程记录来创造更好的收成，而不必添加大多数农场尚未采用的无人机或卫星技术。“拖拉机几乎是农场所有操作的中心，”Penmetsa说。“这使它成为收集数据的逻辑平台。

这也可能意味着农场员工从驾驶一台拖拉机转变为可能管理其中的几辆拖拉机，连接工具，编程新行为并监督整个车队的充电和液压维护。与机器人的许多应用一样，这是否会将现有劳动力提升到更好的就业或将其分为就业和没有就业还有待观察。

基本的君主拖拉机输出 40 连续马力和 70 峰值，数字与 1960 年代的菲亚特一致，但典型的销售拖拉机的三分之二。与电动汽车不同，Monarch拖拉机有齿轮，而且很多：九个前进和三个倒档，驱动后轮或所有四个轮子。机舱内的所有控制装置均通过电线实现，因此可以感应和自动化。拖拉机一次充电可工作长达 10 小时，在特别高负载的操作中可工作短至 6 小时;在 II 级连接上充电需要 4 到 5 小时。每个农民都必须决定电动占空比与他们的工作有多吻合。该公司不公布扭矩或电池容量规格。

坚固、廉价的摄像头技术构成了视觉传感器组，取代了昂贵、精致的激光雷达。“我们这里有一项叫做'农民节俭'的政策，”来自Zoox和特斯拉的君主Mark Scwhager说。他补充说，激光雷达传感器价格昂贵，但它们适用于汽车行业。“我们每小时只能跑2或3英里。这使得我们的停车距离达到4或5英尺。相机也非常适合识别作物的性质和状况。

虽然一些机器人拖拉机公司完全放弃了驾驶室，但Monarch不遗余力地创造了一个熟悉的驾驶室，农民在教拖拉机如何完成工作时会感到宾至如归。“我们不告诉农民如何耕种，”施瓦格说，“我们让农民告诉拖拉机如何耕种。

Monarch当然不是唯一一家重新发明拖拉机的公司：设备巨头Case New Holland正在授权该公司的技术，Solectrac专注于电气化，John Deere最近展示了拖拉机的自主性作为改装套件，ZTractor的模型将自动化到没有驾驶员座椅或控制的程度。

与自动驾驶商用卡车的前景一样，智能拖拉机将站在为乘用车开发的核心技术的肩膀上，但最终可能会更快地到达未来。

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