雷克萨斯LFA备受期待的全电动继任者将有一个变速杆

雷克萨斯希望LFA的精神继任者是纯粹主义者喜爱的汽车 - 即使它是电动的。

这家奢侈品牌知道即将推出的电动运动概念的量产版本需要的不仅仅是提供良好的数字。它还需要驾驶有趣，这就是为什么它将配备手动变速箱。

没错，根据 Motor1.com 的说法，该品牌即将推出的电池供电跑车听起来确实像是一个变速杆。丰田汽车欧洲总裁马特·哈里森(Matt Harrison)周一在布鲁塞尔的Kenshiki论坛上谈到了该公司的电动汽车手动变速器。这位高管没有明确表示，该技术正在基于UX 300e SUV的研究原型中进行测试，将出现在电气化运动中，但也没有来自汽车制造商的电动汽车更适合该功能。

您可能已经知道，电池驱动的汽车不需要手动变速箱。电动机的最佳RPM范围比内燃机宽得多，这就是为什么几乎每辆电动汽车都配备单速直接驱动变速器的原因。丰田的 EV 手动变速箱连接到离合器和换档器，它不是为了阻止电机熄火，它是为了重现自己换档的感觉和快感。您甚至可以自定义系统的感觉和操作方式。这听起来可能完全没有必要，但丰田并不是唯一一家探索这项技术的公司。

“从外面看，这辆车和任何其他BEV一样安静。但驾驶员能够体验手动变速箱的所有感觉，“雷克萨斯电气总工程师Takashi Watanabe在一份声明中说。“这是一个基于软件的系统，因此可以对其进行编程以重现不同车辆类型的驾驶体验，让驾驶员选择他们喜欢的地图。

雷克萨斯的代表没有立即回应罗博报告要求提供更多信息的请求。

手动变速箱不会是技术爱好者必须从生产电气化运动中期待的唯一有趣的部分。预计该跑车还将采用丰田的One Motion Grip线控转向系统。该设置包括转向柱和车轮之间的机械连接，但在低速时提供更好的控制，在高速时提供更好的稳定性。时尚的双门轿跑车还将具有全轮驱动，我们认为这是电动汽车可以在两秒内从零加速到 62 英里/小时的重要原因。

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