买台SU7 Ultra要等40周，罪魁祸首是它

买台SU7 Ultra要等40周，这一漫长等待时间的“罪魁祸首”主要是碳纤维材料的应用及其复杂的生产工艺。

碳纤维是一种含碳量在90%以上的高强度纤维，具有重量轻、硬度高、耐高低温等特性，是航空航天、赛车等领域的理想材料。小米SU7 Ultra大量运用了碳纤维材料，整车共有17处碳纤维部件，使得车身更加轻量化。然而，碳纤维的生产工艺却相当复杂。

首先，碳纤维的生产从石油中提取的丙烯腈开始，经过高、低温碳化后形成软趴趴的黑丝，再编织成碳纤维布。这一阶段的生产还可以实现自动化，但后续的复合材料工序，如铺层、封装、热固、打磨和喷漆等，则基本依靠手工操作。特别是对于像SU7 Ultra这样具有复杂弧度和纵深的机盖等异形件，为了保证零件强度和碳纤维纹路不被拉伸破坏，必须手工操作，这大大增加了人工成本。

其次，碳纤维的叠层需要根据强化方向的需要，以不同的角度进行叠放，这增加了工程师建模的难度。此外，高端树脂等基材的进口限制也导致了高端碳纤维供给的不稳定。

最后，碳纤维的生产耗时较长。树脂和碳纤维结合后需要在炉子中烘烤定型，这一过程可能需要数小时甚至更长时间。加上后续的打磨和喷漆等工序，一套模具一天只能生产一套机盖，这导致了SU7 Ultra的产能有限。

因此，碳纤维材料的应用虽然提升了SU7 Ultra的性能和品质，但也带来了漫长的等待时间。

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