由于司机和食品交付成本增加 优步在2019年第一季度损失了10亿美元
优步科技周四报告亏损10亿美元，因为乘车服务大量用于建立其食品配送和货运业务，作为一家上市公司，其第一季度报告的收入增长了20%。
31亿美元的收入与优步预测的季度高端和10亿美元的亏损相匹配，而该公司的预测为10亿美元至11.1亿美元。
在与高级管理人员召开电话会议后，股票上涨2.6%，其中首席执行官Dara Khosrowshahi表示业务改善，例如第二季度的消费者促销活动减少，但称2019年是“投资年”。
由于其股票价格比其45美元的IPO价格低10%以上，Khosrowshahi将不得不说服投资者优步可以转亏为盈，因为其依赖于骑手奖励和其业务的所有部分的竞争，其核心业务是乘车欢呼把食物送到货运。
“我们的故事很简单。我们是全球性的参与者，“Khosrowshahi在本月早些时候公司首次公开募股后首次公布财报时告诉分析师。“我们的工作是在很长一段时间内实现规模快，效率更高。”
结果表明，新上市公司能够达到自己的财务目标，可能为投资者提供一些保证。
由于该公司本月早些时候在首次公开募股(IPO)筹备期间花费了大量资金，因此该季度的成本上涨了35%。总预订量(衡量驾驶员成本和其他费用之前的总价值)比去年同期增长34%至146亿美元。预订比上一季度增加了3.4%，显示了在饱和市场招募新车手的难度。
但Wedbush分析师Ygal Arounian表示，他对采取率的提高以及加速收入增长感到鼓舞。优步的收益率是公司扣除司机或餐厅薪酬和激励措施后所赚取的收入。
“我们距离盈利能力还有一段时间，但优步预计其许多关键指标都有强劲的改善迹象，这对投资者来说是一个重要信号。”
优步是硅谷创业公司中最大的一家，这些创业公司今年上市，其背景是美国和中国之间贸易紧张局势再度引发全球股市抛售。优步在一些国家也面临着越来越多的监管，并且其驱动力超过了工资。
在成熟的美国市场，优步的主要竞争对手是Lyft，Khosrowshahi表示，增长的两个杠杆是乘坐公共汽车扩展到郊区和一代人的浪潮，其中千禧一代对汽车所有权几乎没有兴趣。
高管们表示，Lyft在其最近的财报中表示，其竞争对手的重点是价格较低，而对品牌和产品的关注度更高。Khosrowshahi称之为“更健康的竞争模式，而不仅仅是在挑战中投钱”。
总体而言，由于该公司投资于其不断增长的食品配送服务Uber Eats，因此向司机支付的奖励金额较去年增加了一倍以上，超过了收入增长。在该部门，驾驶员奖励增加了两倍，达到2.91亿美元，而收入增长了89%。
他表示，优步“很早就开始了如何利用乘车方式来帮助其Eats业务，他们的服务率将在2019年提高。”
Khosrowshahi表示，该公司已经开始向Eats交易“追加销售”车手，并有令人鼓舞的早期迹象。
优步表示，全球每月活跃用户数量从第四季度末的9100万增加到9300万。
截至3月31日的第一季度净亏损为10.1亿美元，或每股2.26美元，而去年同期的净收入为37.5亿美元，即每股1.84美元，当时业务出售给Grab和Yandex。
在第四季度，优步的净亏损为8.87亿美元，收入为29.7亿美元。
优步此前曾表示，预计第一季度营收将在30.4亿美元至31亿美元之间，而瑞秋国际消费品价格指数调查的7位分析师平均预期收入为30.4亿美元。