机器人卡车制造商TuSimple申请纳斯达克IPO

美籍华人商用卡车自动驾驶技术开发商TuSimple申请注册，在纳斯达克进行首次公开​​募股。它是首批这样做的自主技术初创公司之一，而从最近的趋势中脱颖而出并没有使SPAC走向首次公开募股。

该公司在一份声明中说，要发行的股票数量和潜在发行的价格范围尚未确定。摩根士丹利(Morgan Stanley)，花旗集团(Citigroup)和摩根大通(JP Morgan)是主要股票提供者，上市完成后，股票将以股票代码“ TSP”交易。

该公司总部位于美国圣地亚哥，迄今为止已筹集了约8亿美元的资金，并运营着美国最大的自动半卡车车队。该公司估计其卡车已经完成了280万英里的测试里程，并且其目标是到2021年底，分阶段测试没有方向盘驾驶员的卡车。该公司最近宣布了与大众汽车公司Traton Group和Navistar一起开发全自动卡车的计划，目前有约5,700辆此类车的预定量，将在2015年投入生产。 2024年。

TuSimple，于2015年由计算机科学家侯小迪完成博士学位时开始。在加州理工学院(Caltech)，在与无人驾驶半自动汽车竞争中一直是快速行动者，与无人驾驶汽车的长期领导者Waymo和初创公司Aurora，Embark Trucks和Kodiak等公司竞争。他们都瞄准了价值8000亿美元的美国商用卡车市场。

“在视听卡车运输中，如果不是领导者，他们无疑是该组中的领导者之一。Guidehouse Insights的首席研究分析师，《福布斯》(Forbes)高级撰稿人Sam Abuelsamid说：“这是一个相当小的团体，而且规模还会越来越小。” “他们通过货运合作伙伴关系产生了一些收入，但在目前来说，这是微不足道的。直到2024-25年，它们才将不再是有意义的业务。”

TuSimple在提交给SEC的文件中称，其2020年的收入为180万美元，亏损为1.779亿美元。截至去年年底，现金和现金等价物总计为3.108亿美元。除Traton及其Navistar子公司外，TuSimple也将UPS，McLane，Nvidia，US Xpress，Werner，Schneider和CN视为合作伙伴和投资者。

该公司的最大股东是Sun Dream Inc.，该公司是中国科技公司Sina Corp.的关联公司，由TuSimple董事会主席Charles Chao领导，拥有3,100万股股票。联合创始人TuSimple的执行董事长Mo Chen和侯小迪分别拥有1,440万和1,340万股股份，其次是卡车制造商Navistar，后者拥有1,020万股的股份。

TuSimple的大部分卡车运输业务都在美国西南部，其主要的工程仓库位于亚利桑那州的图森，最近在达拉斯开设了工厂。该公司的目标是最终实现从海岸到海岸的自主经营。

该公司在文件中说：“我们的高清数字地图路线目前横跨美国3,000多英里，我们预计到2024年将绘制整个46,000英里的美国州际系统地图。” “我们正在通过生态系统方法扩展(自主货运网络)，与世界一流的托运人，承运人，铁路和服务提供商合作，以降低风险并加快扩张速度。我们相信，我们的AFN将为用户提供一个全面的网络，以访问自治的长途货运能力。”

标签： 机器人卡车制造商TuSimple