测试氢动力汽车燃料箱阀门的耐久性

西南研究院正在测试氢动力汽车燃料箱阀门的耐用性。氢气越来越多地被认为是交通运输领域化石燃料的替代品。作为与国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 合作评估当前加压氢气罐阀门测试标准的一部分，这项工作正在完成。

近年来，随着工业界寻找燃烧化石燃料的替代品，政府和工业界对氢研究的需求不断增加，这会导致气候变化。SwRI 正在领导几项跨学科的工作，以评估氢作为汽车、发电的潜在燃料来源，甚至作为家庭天然气的替代品。

“氢动力汽车的进步导致对评估用氢气加压的燃料箱组件的需求增加，”SwRI 研究工程师杰奎琳曼德斯说。“我们的行业合作伙伴有必要确保这些油箱和相关部件在上路使用之前是安全可靠的。”

Manders 领导了 SwRI 新试验台的开发，该试验台将用于使用氢气对阀门和流量部件进行压力完整性测试。该测试台旨在实现高达 20,000 psi 的压力，温度控制能力范围为 -40 至 240 华氏度。

“我们肯定会在这些压力和温度下使用氢气在 SwRI 扩展我们的组件测试能力，”曼德斯说。“使用氢气进行测试比使用氮气或氦气等惰性气体更具挑战性。必须了解与氢气相关的安全危害，以设计我们的测试台并开发测试程序。”

当前测试计划的目的是根据全球标准对压缩储氢系统的主要封闭组件的一系列测试进行评估并提供反馈。

Manders 说：“在未来氢工业组件的完整性测试中使用该测试台也有巨大的潜力，可以提高组件的可靠性。” “随着对氢研究的需求增加，我们必须评估当前的测试程序并确保这些产品符合可接受的标准。”

极端温度和压力旨在测试氢气阀超出其预期工作范围，保守地使它们有资格在世界各地不同气候的车辆中使用。

该试验台现已投入使用，使研究所能够为 NHTSA 和其他客户 测试氢气阀。

标签：