Lyft用户将能够在菲尼克斯欢呼无人驾驶的Waymo汽车

字母自动驾驶子公司Waymo今天取消了与Lyft的合作关系，这两家公司于2017年宣布。在未来几个月，Waymo计划在Lyft上部署10辆无人驾驶车辆(带有安全驾驶员)。位于地铁凤凰城的乘车平台，其商业Waymo One出租车服务站点。在这些车辆路线范围内的Lyft用户可以选择一个符合条件的游乐设施。

正如TechCrunch所指出的那样，这与Lyft与自动驾驶汽车创业公司Aptiv的合作非常相似，后者为拉斯维加斯的Lyft客户提供了一小批自动驾驶汽车。截至2019年4月，他们已经提供了超过40,000次游乐设施。
 

Waymo首席执行官John Krafcik在一篇博客文章中写道：“我们合作伙伴关系的第一步将允许我们向Lyft用户介绍Waymo Driver，让他们能够在很多人的首次乘坐自驾车时采用这种方式。”“我们致力于不断改善我们的客户体验，我们与Lyft的合作伙伴关系也将为我们的团队提供收集有价值反馈的机会。”

Waymo推出Waymo One已有六个月了，在那段时间里，Waymo说它已经成长为超过1,000名骑手。

最近几周，该公司宣布将在密歇根州东南部的一家工厂投入生产4级自动驾驶汽车 - 即在大多数情况下无需人工监督的汽车 - Waymo透露它已定居在底特律的一个地点。

Waymo还表示，它将与包括加拿大公司Magna在内的众多汽车合作伙伴合作，为其配备无人驾驶系统的汽车配备汽车，并声称改造后的工厂将在2019年中期开始运营时首次出现。

Waymo目前在密歇根州Novi开设了一个约20人，占地53,000平方英尺的办公室，于2016年开业。它在底特律测试无人驾驶的克莱斯勒Pacifica混合小型货车，这些小型货车在加拿大温莎生产并运往Novi，他们在那里配备Waymo和Chrysler工程师的硬件和软件。

去年，Waymo扩建了其位于亚利桑那州钱德勒的全方位服务中心，该中心拥有运营和支持团队，包括车队技术人员，车队调度，车队响应和车手支持 - 达到60,000平方英尺。最近，该公司表示将在位于亚利桑那州梅萨市的凤凰城东谷附近开设一个占地85,000平方英尺的技术服务中心，该公司预计将在Waymo维持车队数量“翻倍”。一。

Waymo去年还宣布将为其机队增加62,000辆小型货车，并且已与捷豹路虎签署协议，到2020年为该汽车制造商的Jaguar i-Pace电动SUV配备其自动系统。

Waymo在戴姆勒竞争，去年夏天获得了中国政府的许可，允许它在中国的公路上测试由百度Apollo平台驱动的自动驾驶汽车，以及总部位于北京的Pony.ai，该公司已经筹集了2.14亿美元的风险投资和4月初在广州推出了无人驾驶出租车飞行员。它们只是一个非常大的冰山一角。

创业公司Optimus Ride今年早些时候表示，随着无人驾驶汽车公司Drive.ai扩张到德克萨斯州阿灵顿的消息，它将在纽约市建立一个小型自主航天飞机机队。通用汽车公司的Cruise Automation公司一直在为旧金山的员工测试无人驾驶出租车服务，并计划今年推出公共服务。其他竞争对手包括特斯拉，Zoox，Aptiv，May Mobility，Pronto.ai，Aurora和Nuro，仅举几例。

但Waymo似乎有信心，它的势头将有助于确保到2023年预计价值1730亿美元的市场。据营销公司ABI称，2025年将增加800万辆无人驾驶汽车，研究和市场预测，到2030年，美国将有大约2000万辆自动驾驶汽车投入运营。

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