亚马逊支付员工开始自己的包裹递送业务

亚马逊已宣布计划帮助现有员工创办自己的包裹递送公司。该计划是电子商务巨头去年夏天宣布的交付服务合作伙伴计划的延伸。

通过快速回顾，亚马逊在6月份透露，它希望建立一个独立的交付船队网络，这是一个重大举措，将对付像Fedex和UPS这样的老牌物流企业。亚马逊预计，每个参与者都需要大约10,000美元的初始预算，以支付车辆租赁(来自亚马逊)和员工等管理费用。为了应对这一开支，亚马逊坚持认为，每个“企业家”，正如公司所称，每年可以获得高达30万美元的利润。简而言之，亚马逊在不承担任何直接财务承诺的情况下扩展其交付基础设施是一种明智的方式。

虽然没有什么可以阻止亚马逊员工之前(以及一些人)申请，但最近对交付服务合作伙伴计划的扩展意味着该公司现在承诺承担他们的一些启动成本，包括“高达”10,000美元加上等价物雇员最近工资的三个月。亚马逊还证实，它正在扩大该计划，将其员工纳入英国和西班牙，在那里它还将支付他们的启动成本。

亚马逊全球运营高级副总裁戴夫克拉克在一份声明中说：“我们收到了成千上万申请成为交付服务合作伙伴计划一部分人的压力，其中包括许多员工。”“我们从员工那里听说他们想参与该计划，但在转型过程中遇到了困难。现在，我们为那些有机会拥有自己的企业的员工提供了一条道路。“

大雇主

亚马逊声称全球有600,000名员工，其中约有25万人在美国 - 事实上，它是该国最大的雇主之一。然而，它在各个中心和履行中心的工作条件和做法面临越来越多的批评，并且一直在努力通过各种举措来提高其声誉，例如将最低工资提高到每小时15美元。自2012年以来，该公司还提供了一项名为Career Choice的计划，该计划支付员工大部分学费用于“按需领域”的课程。

亚马逊表示，自去年6月首次亮相以来，交付服务合作伙伴计划推出了200个以物流为基础的业务。通过关注现有员工，公司希望在2019年增加“数百个”业务。

值得注意的是，交付服务合作伙伴参与者与那些为公司的点对点(P2P)交付计划(称为Flex)推动的人分开，这有效地让任何拥有亚马逊汽车快递员的人在业余时间使用。

随着亚马逊最近发誓要为Prime用户减少一天的交付时间，它将需要所有可以获得的人 - 这就是为什么它通过诸如此类的计划大力投资以提高其运输能力。

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