福特采用Agility Robotics的双足机器人来测试包裹递送

将来，人形机器人将从无人驾驶的货车中出现，将包裹运送到您的家门口。这就是福特今天在新闻稿中阐述的愿景，宣布与Agility Robotics的探索性合作伙伴关系，Agility Robotics是一家位于奥尔巴尼的俄勒冈州立大学动态机器人实验室，专门研究双足机器。该汽车制造商表示，它正在开展一项项目，以评估Agility数字的适用性 - 一个带有激光雷达传感器，立体摄像头和最大提升能力40磅的双腿机器人 - 用于包裹递送。

以下是它的工作原理：无人驾驶的福特汽车将到达目的地并打开其后备箱门，隐藏折叠的数字。机器人展开直到它直立并识别出正确的包装，它在其关节臂中抓住并运送到预定的输送区域。数字一直与车辆交换定位数据，如果它被障碍物弄糊涂，它可以通过无人驾驶的福特蜂窝连接来欢呼。

福特并不是唯一一家为“最后50英尺”问题提出自动系统的公司(即将物品从路边运送到门口) - 波士顿动力公司多年来一直宣传其四足现货作为强大的包裹递送解决方案。但福特称，双足机器在驾驶车道和人行道方面具有优势，这些车道和人行道可能有陡峭的倾斜或包含裂缝和台阶。

这家汽车制造商并没有在Agility上投入资金，但机器人创业公司预计到目前为止已筹集的880万美元的种子和A系列资金(以及即将到来的一轮)将为其推出第二代Digit模型提供足够的时机这个夏天。事实上，它表示将在今年夏天或初秋首次亮相的第三代和最后一代的工作正在进行中，首席执行官Damion Shelton告诉TechCrunch，该公司有望在2021年之前生产50到100个最终单位。

福特掌握了许多自动配件，包括与位于匹兹堡的Argo AI合作开发的无人驾驶轿车，该公司已投资10亿美元。(福特高管此前曾表示，他们希望该公司推出自驾车型该汽车制造商计划在未来四年内通过新成立的子公司福特自动车辆有限责任公司(其中包括10亿美元专用于Argo AI)开发自动驾驶汽车40亿美元，并与合作伙伴等合作。在迈阿密，匹兹堡，底特律，华盛顿特区，以及很快奥斯汀等城市的Postmates，Dominos和Walmart。

但福特面临着大陆航空的竞争，大陆航空公司在1月份展示了一种包裹运输概念，可以利用四足机器人的船队将包裹运送到仓库，房屋和公寓。另一个竞争对手 - 努鲁 - 最近筹集了9.4亿美元的风险资本，并将其与克罗格的合作伙伴关系扩大到休斯顿。与此同时，创业公司Robomart去年宣布计划在车轮上测试其无人驾驶杂货店，Udelv与湾区的Farmstead合作，在繁忙的城市街道上运输易腐货物。更不用说少数创业公司追求自驾车，如Marble，Starship Technologies，BoxBot，Dispatch和Robby Technologies。

在麦肯锡研究所预测，自主机器人将弥补最后一英里交付的85%，到2025年，如果目前的趋势发展下去。

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