Lyft司机大篷车在加利福尼亚首都登陆要求生活工资

优步和Lyft车队的一个大篷车周三在加利福尼亚州萨克拉门托结束了他们的旅程，向州立法者发出了一条信息：通过议会法案5。

拟议的州法律可以允许司机被归类为雇员，而不是独立承包商，倡导者说这会给他们更多的工人保护，包括加班，最低工资和工会权。

“我们只是要求这些价值数十亿美元的公司做我们期望在街上做妈妈和流行比萨饼店的事情 - 公平支付他们的工人并赋予他们组织的权利，”州议员Lorena Gonzalez说道。介绍AB 5，在萨克拉门托国会大厦前的一次集会上说。

星期一，数十名司机的大篷车在洛杉矶开始了500英里长的朝圣之旅。在抵达萨克拉门托之前，它于周二在旧金山市中心停留，在优步总部门前抗议。民主党总统候选人皮特·布蒂盖格加入了这个小组。

“我来到这里是因为我来自哪里，'演出'是'工作'的另一个词，”Buttigieg在抗议中说道。“如果你正在进行演出，那意味着你应该像工人一样受到保护。”

其他三位民主党总统候选人 - 卡玛拉哈里斯，伯尼桑德斯和伊丽莎白沃伦 - 也排在AB 5之后。

目前，Uber和Lyft司机被归类为独立承包商，有时也被称为工作人员，这意味着他们无法获得福利，包括社会保障，健康保险，带薪病假和加班。许多司机说这个系统导致了剥削。他们说，随着生活成本的上涨，他们已经看到了更低的工资，更高的成本和更长的工作时间。

然而，Uber和Lyft表示，该系统为驾驶员提供了灵活性。

“我们反复听到司机的意见是他们最重视优步的是他们随时随地为他们选择的工作的灵活性，”优步发言人说。“我们相信，独立的按需工作者不应该牺牲安全性来享受这种灵活性。”

这两家公司一直在努力打败目前正在编写的AB 5。如果他们的司机被要求归类为员工，优步和Lyft将不得不重新设计他们的商业模式。这可能意味着他们必须管理加利福尼亚数万名司机的员工队伍。

优步发言人表示，该公司正在与“利益相关者”合作开发一种替代模式，为司机提供最低收益保障，一套“便携式福利”，无论公司司机工作什么，以及“有意义的代表性”，都可以使用司机在公司内部更有发言权。Lyft发言人称Lyft正在研究相同的替代方案。

Lyft发言人表示，“Lyft正在倡导一种符合我们司机利益的方法，通过现代化的百年劳动法，使其难以提供灵活性和利益。”

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