谷歌的Waze正在关闭其拼车服务

谷歌旗下的导航服务Waze正在关闭其已有六年历史的拼车服务，理由是大流行导致通勤模式发生了变化。从9月开始，该公司将开始逐步关闭其在、巴西和以色列提供的拼车服务。Waze表示将探索其他方式来帮助服务全球使用其导航应用程序的1.5亿客户。

该公司在提供给TheVerge的一份声明中说：“虽然Waze在之前主要是一个通勤应用程序，但今天跑腿和旅行的比例已经超过了通勤。”“这意味着我们有机会找到更具影响力的方式，将全球社区聚集在一起，分享实时见解并帮助彼此智取流量——这就是Waze真正与众不同的原因。”

WazeCarpool于2016年首次在湾区推出，最终扩展到所有50个州以及巴西和Waze的原籍国以色列。该服务与Uber和Lyft提供的拼车服务不同，因为它允许非专业司机以象征性的费用为在类似路线上旅行的人提供乘车服务。2018年，该公司推出了自己的独立拼车应用程序。

至少最初的推动力是为了让更多的人共享出行，以减少道路上单人车辆的数量。Waze表示将使用其“卓越的路由技术”来帮助通勤者填补汽车中的空座位，并希望在此过程中减少路上的汽车数量。

位智坚称，赚钱不是生意。即便如此，该公司仍依赖与大雇主的合作伙伴关系，后者可以鼓励员工使用这项服务。有一次，Waze派遣员工团队前往WeWork地点，携带炸玉米饼和其他免费物品，以说服年轻的专业人​​士下载该应用程序。

在过去的几十年里，拼车一直在下降。在1970年代，在一场天然气危机中，大约20%的人在上班路上拼车;现在，这个数字约为9%。优步和Lyft都试图让各自的客户共享出行，并取得了不同程度的成功。

但是，如果拼车开始恢复一些适度的势头，那么COVID基本上阻止了它的发展。在大流行的最初几个月，优步和Lyft都关闭了拼车服务。现在，随着病例数下降和疫苗广泛可用，拼车正在回归——主要是为了应对票价上涨。

Waze的服务依赖于每天都有源源不断的人去办公室，而这种情况由于大流行而发生了根本性的变化。根据最近的一项调查，35%的人表示他们可以全职在家工作。另外23%的人每周可以在家工作一到四天。

Waze表示，它将继续与城市合作应对他们的流动性挑战。该公司补充说：“我们为通过WazeCarpool所取得的成就感到自豪，并感谢Carpool社区共享驱动器并共同努力使汽车远离道路。”

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