博世与瑞典的Powercell合作 为电动汽车卡车制造燃料电池

尽管每个人都喜欢将电池电动汽车视为不可避免的最终目标，但电气化，氢燃料电池技术仍然存在，并且一家主要的供应商计划在这一点上投入一些力量意味着类似的目的。

博世周一宣布将开始生产用于电动汽车和卡车的氢燃料电池。为实现这一目标，它与瑞典的Powercell合作公司，该公司专门从事氢燃料电池堆和系统的开发和制造。根据协议，博世和Powercell将共同开发未来的燃料电池技术，博世还负责建设和分配所述燃料电池。

当然，普及电动汽车的每条路径都有其潜在的复杂性，博世和Powercell似乎也意识到了这一点。首先是成本，特别是电池本身的堆栈，博世称其占系统总成本的三分之二左右。第二个问题是燃料 - 压缩氢气实际上目前仅用于工业目的，这意味着它也很昂贵。博世希望通过涉足这个行业，它可以利用其庞大的规模来帮助降低成本。

博世对氢燃料电池寄予厚望。尽管它们构成了电动汽车的极小比例 - 特别是在美国，氢气填充基础设施供应严重短缺 - 博世认为，到2030年，高达20%的全球电动汽车将使用氢燃料电池。卡车将可能是其中的一个重要部分，像丰田这样的汽车制造商目前正致力于通过氢燃料电池动力系统减少卡车排放。

氢燃料电池用于从压缩氢气产生电力。氢气通过燃料电池的阳极，而氧气通过阴极。该反应产生电流和一点热量，唯一的副产物是水。目前，氢气车辆仅限于两个沿海地区的销售，这是唯一具备保持这类车辆运转所需的基础设施的地方。

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