沃尔沃设计师正在驾驶混合现实耳机
当我从门口出来驼鹿时，我正坐在意大利的沃尔沃XC60上。除了这一切都不是真的。我实际上坐在旧金山办公大楼的办公椅上，穿着Varjo的XR-1混合现实耳机。这是一个荒谬的场景，但虚拟现实和增强现实都为汽车设计过程增添了新的变化。
与Hololens或Magic Leap耳机不同，XR-1完全封闭，就像VR系统一样。正面是两个摄像头，可以近乎实时地将外部世界传递给佩戴者。Varjo说它减少了延迟，直到几乎察觉不到。我不停地拍手，转过头来测试他们的理论。这不好看。然而，系统检查出来，我坐在办公室里出现的虚拟沃尔沃中。
对于典型的混合现实和AR系统，虚拟物品永远不会真正不透明。你不是在看东西，而是在看东西。投入小视野，就像试图通过距离眼睛三英寸的单片眼镜看到一个增强的世界。
Varjo的想法基本上向您展示包括VR耳机中的现实世界在内的所有内容，使公司能够投射几乎无缝融入现实的物品。结果：一辆外观漂亮的沃尔沃SUV置于意大利场景中，带有驼鹿。
该技术激起了沃尔沃的兴趣，两家公司已经合作了大约一年。汽车制造商将使用该技术帮助其迭代设计。坦率地说，几乎每个汽车制造商都会告诉你它已经在设计过程中使用了VR和AR。最新消息是，沃尔沃在驾驶时一直在使用该系统来测试抬头显示器，新内饰，人员和驼鹿的警告系统，以及许多其他车载功能。
由于XR-1的两个1200万像素摄像头能够以极低的延迟(小于15毫秒)提供真实和虚拟世界，因此沃尔沃能够在驾驶时提供创意。不与其他司机在路上，而是在封闭的路段和赛道上。
在这些受控条件下，沃尔沃不仅可以与工程师一起尝试新功能，还可以与公众一起尝试。耳机及其虚拟元件可以绑在汽车本身。因此，就车辆而言，虚拟世界中发生的事情正在现实生活中发生。然后，沃尔沃可以创建跟踪响应的场景。例如，当虚拟行人跑到路上时，汽车制造商可以跟踪驾驶员的身体和眼睛运动。
“我们可以立即在路上测试概念，而不是通常静态评估新产品和想法的方法。通过在设计和开发过程中更早地清除瓶颈，这种方法可以节省大量成本，”沃尔沃首席技术官Henrik Green说。汽车。
沃尔沃非常喜欢这项技术，沃尔沃汽车技术基金会投资Varjo。这是一个聪明的举动 - 汽车世界在过去几年中经历了一场革命。公司正在快速发展，以跟上最新的技术，如电气化，先进的驾驶辅助以及不断发展的信息娱乐系统。如果一家公司没有考虑加速设计和提高安全性的方法，那么它就会落后。沃尔沃希望在保持司机，行人和意大利驼鹿安全的同时快速行动。有时候，创新显然需要有人用绑在他们脸上的电脑开车，或者至少坐在旧金山办公楼八楼的虚拟SUV上。