商用超音速飞机可以返回天空

在最后的商业超音速航班结束后超过15年，飞行速度超过声速对于普通人来说仍然具有未来感。进行这些旅程的飞机，共有14架飞机，统称为协和飞机，从1976年飞往2003年。它的行驶速度比普通客机快三倍，但飞行的航空公司无法在旅行中获利。

事实上，协和式飞机无利可图的原因是其速度的副作用。当飞机加速超过声速 - 大约760英里每小时 - 它在空中产生冲击波，它会以一声巨响突然砰的一声撞击地面：声音“轰隆”。对于当地人来说，令人震惊的是，美国联邦法规禁止所有商用飞机的飞行速度超过陆地上的声速。

这些规则以及飞机可以携带的燃料量有效地将协和飞机限制在跨大西洋航班上。经营飞机仍然非常昂贵，伦敦和纽约之间的单程票价可能超过5,000美元。而协和式飞机常常将半个座位空着。

超音速旅行的主要好处是减少飞行时间。跨越大西洋的三小时飞行可以使从美国到伦敦或巴黎的一日游成为可能，从而节省了整整一个工作日。作为一名研究高速飞行器的航空航天工程师，我相信最近的技术进步和商业航空旅行的新趋势可以使超音速飞行在经济上可行。但是，在平民比声音更快地穿过天空之前，法规必须改变。

当飞机在空中飞行时，会产生以声速传播的压力扰动波。当飞机本身比声音飞得更快时，干扰会被压缩成更强烈的干扰，称为冲击波。最近在超音速飞机周围的冲击波模式是在NASA实验中成像的。当超音速飞机飞过头顶时，一些冲击波可能会到达地面。这是声音繁荣，经历了令人吃惊的砰砰声。

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