我们绝对需要Fitzke Boatworks这款全新的20世纪30年代木制快艇
爱上20世纪20年代和30年代的汽车很容易，他们的艺术线条和华丽的比例，不受任何安全标准的影响。不幸的是，其中许多人远远超出了大多数凡人的范围，同样的事情也适用于那个时期的许多船只。
无论是来自Riva，Hacker还是Chris-Craft等公司的帆船游艇，机动游艇或快艇，这些华丽的漆木美女都会淹没至少两次，一次是因为最初的购买而欠债，然后再次试图让它们继续运行。
但是，根据Silodrome周一发表的一篇文章，来自明尼阿波利斯的一个30多岁的家伙有更好的方法。他的名字叫凯文·菲茨克(Kevin Fitzke)，他的经营建筑灵感来自20世纪20年代和30年代的船只，但今年他决定更进一步。
他从20世纪30年代中期发现了一艘名为AA Apel的快艇的计划，这个人最初完全是在这个时期的划船杂志上发表的，并且使用现代材料和技术建造它，但是经典外观。他建造的船叫做Bugbite。
首先，就像那个时代的大多数船只一样，它是用木头建造的 - 主要是桃花心木，内部框架和木板是白橡木。Fitzke没有使用期间可用的任何东西，而是选择使用现代触摸来帮助降低复杂性，维护和成本。这包括现代聚氨酯饰面和技术。
这些技术之一被称为冷成型，它与玻璃纤维板的制造方式类似，只是代替玻璃纤维板，它使用非常薄的木材贴面，其晶粒朝向相反的方向。最终的结果是非常轻巧，非常强大。
在机械方面，原计划要求使用135或225立方英寸的发动机。Fitzke的船采用了更为现代的雪佛兰283立方英寸发动机，由BorgWarner的船用液压手动变速箱连接。这款发动机产生了完美的190马力，但是在17英尺的轻型快艇中，它可能很丰富。
Bugbite是一台华丽的机器，尽管她有新的结构，但还有很多适合周期的细节;一些是新的，风格看起来很旧，其他的实际上是从20世纪30年代。
Fitzke Boatworks计划建立一个有限的Bugbites佣金，虽然没有提到价格，所以我们打赌它不会“常规负担得起”。尽管如此，它可能比试图修复那个旧的黑客工艺小汽车更便宜，你可能会去阅读它后在某个地方找到一个分类广告。