法拉第未来仍在发展但尚未出炉

在过去的几年中，我们以相当多的冷嘲热讽来掩盖了《法拉第未来》及其诸多麻烦，对于大多数汽车行业而言，这都是事实。尽管公司财务大吃大喝，但还是勉强维持下去。

现在，有了新的首席执行官卡斯滕·布雷特费尔德(Carsten Breitfeld)(之前是拜顿和宝马公司)，希望它能找到一种坚实的基础，并向世界展示不同的事物，它邀请媒体进入其位于加州加迪纳的总部。

那么，这几天公司的情况如何?似乎比几个月前更好。像布雷特费尔德这样最受认可的首席执行官的加入似乎激发了人们的活力，因此他的重点是到2020年9月在生产和市场上等待已久的，期待已久的FF91。

他打算如何做?我的意思是，不久前，法拉第(Faraday)被愤怒，无偿的供应商所包围，并与其主要投资者进行了恶性斗争，而且，您不能没有零件或金钱就无法制造汽车。与供应商一起，Faraday做了一些不寻常的事情来帮助解决问题。

说到投资资金，在一次问答环节中，布雷特菲尔德激动地谈到了来自汽车和科技界的投资伙伴愿意参加会议，并说他已经参与其中，尽管他承认尚未签署或敲定任何东西。

我感到惊讶的一件事是FF91“伽马”预生产汽车的外观相对完整。他们感觉不到FF91的目标竞争者Bentley Bentayga的质量，适合度或完成度，但是由于公司遇到的麻烦，他们给人留下了深刻的印象。

我们已经分几个阶段看到了FF91;在最新版本中，室内设计和材料已经完成，尽管外观设计还有很多争论的余地，但室内设计是现代“无处不在的屏幕”趋势的较好实现之一。后排座椅从高端飞机座椅和梅赛德斯-迈巴赫之类的车辆中汲取灵感，并增加了水疗模式等功能。

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