山地车和公路车哪个适合锻炼公路车（山地车和公路车哪个适合锻炼）

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因为公路车胎阻力小，重量轻，风力阻力也相对小。骑行时间更久，骑行速度更快。而且保持较快的骑行速度，会提供更多的风力散热，骑行的感觉可能会更舒适。

如果你经常骑行的道路以柏油公路为主，又喜欢速度带来的刺激感，可以选择公路车。而如果你想兼顾公路、轻度越野和长途旅行，那么一辆硬尾XC山地车则是你更好的选择。

公路车和山地车的区别：1. 用途：从专业运动的角度来讲，公路车在大多数时候所针对骑行的路面是人造公路。而山地车所针对的路面是各类天然越野道路或人工铺设的越野赛道。公路自行车也有针对Cyclocross（公路越野）这一运动项目所制造的，具有一定越野性能的车型，但一般仅仅用作特定的比赛，并非主流车型。

2. 配置：传统公路自行车轮径多为700c，山地车多为26"，公路车比山地车轮径大。但近年来，为了提高通过性及稳定性，山地车的轮径也在逐步增大。目前，27.5"和29er山地车在相关运动领域已占据主流，现在山地车的轮径基本和公路车相同。专业公路车会采用专用的弯把（羊角把）和飞机把（计时赛车用），直径很细（一般为23-25mm）、胎纹较浅的轮胎和齿数较大的牙盘，一般最大牙盘齿数在53齿左右，不具备具有复杂结构的避震系统（用于古典赛和公路越野赛的公路车会被设计有简单的缓震结构，但车架和前叉均不会像山地车那样使用具有明显减震感觉的避震系统。刹车、变速系统多使用配合车把形状而设计一体式手变。

山地车则多采用直把及燕把，使用较粗，胎纹颗粒感较强的越野轮胎，牙盘齿数较小，一般最大牙盘齿数在44齿左右（也有30多齿的单片盘系统），且基本都配备有避震前叉，许多款式还带有后避震结构（软尾山地车）。变速系统采用指拨及转把变速。此外，公路、山地车的变速、传动套件在设计上也会有所不同。

本文到此结束，希望对你有所帮助。

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