F1车队害怕安德烈蒂凯迪拉克竞标

国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed ben Sulayem)表示，尽管凯迪拉克和通用汽车加入了安德烈蒂的F1车队竞标，但围场中仍有如此多的“负面反应”，这“令人惊讶”。

然而，一位这样的评论家 - 梅赛德斯的托托沃尔夫 - 至少承认安德烈蒂通过与凯迪拉克合作进行竞标而做出了大胆的“声明”。

尽管如此，有传言称，一些球队现在正在推动安德烈蒂支付的补偿费从2亿美元增加到7亿美元。

据报道，这些团队还要求凯迪拉克不能简单地重新命名雷诺或本田的客户发动机。

“这不仅仅是发动机品牌重塑，”福布斯援引迈克尔·安德烈蒂的话说。“凯迪拉克的知识产权将投资于发动机。

安德烈蒂著名的父亲马里奥补充说：“这不是公关噱头。通用汽车有它的骄傲。

“他们不只是想抓住一些东西 - 他们想自己引入技术。这就是他们对这个项目感兴趣的，“他告诉Auto Motor und Sport。

事实上，国际汽联现在已经开始为多达两名新参赛者进行“意向书程序”。

“最多是12支球队，”本·苏拉耶姆坚持说。

他补充说：“我们在这里谈论的是通用汽车，这是世界五大汽车制造商之一。

“我们必须推广这样的东西。这也将是一支来自的车队，这对F1很重要。

根据前F1至高无上的伯尼·埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)的说法，车队对安德烈蒂-凯迪拉克参赛的抵制仅仅是由于经济原因。

“安德烈蒂的名字对这项运动来说非常好，这项运动现在在传播得越来越多，”他告诉瑞士报纸Blick。

“许多团队只是担心他们将不得不与第十一支团队分享十亿美元的蛋糕，”埃克莱斯顿解释说。

“但根据规则，只有十支最好的球队才能赚钱，那有什么问题呢?在他们进来两年后，无论如何都不会改变。

迈克尔·安德烈蒂评论说：“如果F1拒绝了一家大型制造商，没有人能够理解。

“如果福特也进来，那将是一个梦想。无论接下来发生什么，我都想保持积极的态度。

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