索伯老板捍卫独特的团队结构

亚历山德罗·阿伦尼·布拉维(Alessandro Alunni Bravi)为索伯车队管理的新方法辩护。

整个冬天，车队老板弗雷德里克·瓦塞尔(Frederic Vasseur)转而使用法拉利来取代被砍掉的马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)。

迈凯轮老板安德烈亚斯·塞德尔(Andreas Seidl)也在冬季做出了举动 - 从沃金车队到索伯车队，索伯车队将在2023年最后一次以阿尔法罗密欧的身份参加比赛。

但索伯新任首席执行官德国塞德尔(German Seidl)不会在2023年担任团队负责人。

他承认，他今年只会参加“几场比赛”，预计他将专注于瑞士车队的长期未来 - 2026年奥迪收购。

“作为一个团体，我们知道我们有一个美好的未来，”塞德尔说。“与此同时，我们所有的注意力都集中在此时此地。

瑞士报纸Blick还援引他的话说：“我不干涉日常业务。

这是因为他组建了一个三管齐下的领导团队来管理阿尔法罗密欧的 2023 赛季，索伯老将 Beat Zehnder 负责体育方面，Xevi Pujolar 负责工程。

至于球队老板，在官方事务中填补这些鞋子的是Allesandro Alunni Bravi，他是Stoffel Vandoorne和Robert Kubica的经理，直到被Vasseur带到索伯。

“弗雷德推荐我去索伯，”他向布利克证实。

一些人想知道Alunni Bravi是否会因此陪同Vasseur前往法拉利，但这位律师 - 已经是索伯的董事总经理 - 表示他“想留下来发展团队”。

但他不会成为球队老板。相反，索伯任命他为“团队代表”。

“这与标题无关。这是关于功能的，“这位48岁的老人说。

“我们将任务分配给三个人，因为这是领导团队的有效方式。经典的车队老板可能是F1的传统，但这项运动已经变得非常复杂，“Alunni Bravi解释说。

“其他赛车队也分配了任务，即使他们仍然坚持旧的车队老板称号。

至于谁将成为大奖赛的“老板”，他坚持认为：“内部对谁对每个决定拥有最终决定权，这都是非常明确的规定。

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